|
|
Đèn pha đơn hiện đại với bóngđèn halogen HS1 tạo nên tầm nhìn hoàn hảo khi vận hành xe vào ban đêm |
|
|
Phần đầu xe thể hiện sự táo bạo, mạnh mẽ và kiêu hãnh. Thiết kế phần mặt trước như bờ vai chắc nịch của một con mãnh thú cùng với đèn pha ấn tượng tạo nên nét độc đáo. Phần yếm xe cũng được thiết kế tinh tế làm nổi bật đường dẫn gió vào hệ thống quy nạp không khí |
|
|
Hệ thống làm mát động cơ bằng dung dịch đảm bảo cho xe luôn vận hành với hiệu suất cao nhất trong mọi điều kiện và rất tiết kiệm nhiên liệu. |
|
|
Bộ gác chân được thiết kế hiện đại như các dòng xe thể thao chuyên nghiệp tạo nên độ an toàn và thuận tiện khi sử dụng |
|
|
Mặt đồng hồ được thiết kế hoàn toàn mới theo phong cách của các loại đồng hồ đeo tay sang trọng.Độ chính xác của đồng hồ được tạo nên bởi các chi tiết sắc nét với ánh sáng và màu sắc tinh tế tạo nên khả năng quan sát hoàn hảo trong mọi điều kiện. |
|
|
Ổ khóađược trang bị nắp đậy làm tăng hiệu quả chống mất trộm cũng như hạn chế sự hư hại do hậu quả thiên nhiên gây ra. Nắp đậy này có thể mở chỉ với một thao tác bấm, giúp mang lại tiện ích cho người sử dụng
|
|
|
Giảm sóc trướcđược thiết kế dài hơn 5mm so với các dòng xe thông thường, đem lại cảm giác êm ái khi vận hành. |
|
|
Lớp sau không xăm với kích thướcthước lớn 100/70-17được trang bị cho phiên bản GP và RC mangđếnđộ chính xác nhất khi vào cua và độ ổn định trên các đoạn đường thẳng. Ngoài ra kích thước vành đúc với độ rộng 2,5 inch được sử dụng nhằm tương thích với lốp xe cũng như ấn tượng mạnh mẽ cho một chiếc xe thể thao phân khối lơn. |
|
|
Bộ gác chân sau được đúc từ hợp kim nhôm cùng lớp cao su giảm chấn mang lại cảm giác thỏai mái cho người ngồi sau.
|
|
|
Phiên bản GP và RCđược trang bị hệ thống côn tay siêu thể thao cùng với hộp số truyền động 5 tốc độ theo DNA công nghệ tiên phong của các dòng xe đua Yamaha tạo nên sự phấn khích cho người điều khiển qua mỗi lần chuyển đổi số và làm thay đổi hoàn toàn khái niệm về "sự điều khiển" |
|
|
Với đường kính 203mm đượcsử dụng cho phiên bản GP và RC giúp người điều khiển cảm giác rõ nét lực phanh và khả năng vận hành mạnh mẽ, nổi trội. Ngoài ra tỷ lệ lực phân bổ lên cần phanh và độ giãn nở của ống dẫn dầu được tối ưu hóa không chỉ đảm bảo tốt lực phanh, mức nhạy cảm trong vận hành mà còn tạo nên sự an toàn trong giảm phanh |
|
|
Chắn bùn sau có khả năng liên động với bánh xe làm nổi bật bộ phận giảm sóc đơn, cũng như tăng hiệu quả chắn bùn. |
|
|
Giảm sóc đơn thể thao monocross thể thao rất êm ái và dễ điều khiển |
|
